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“一帶一路”雖是機遇 新能源汽車出口卻不能操之過急

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“一帶一路”雖是機遇 新能源汽車出口卻不能操之過急

發布日期:2017-05-20 作者:來源:中國汽車報作者:王凌方 點擊:

“一帶一路”確確實實給我國新能源汽車出口帶來了難得的機遇,我國汽車產業也需要為國家戰略作支撐。但是,應該理性看待當前新能源汽車的發展情況和國內外市場環境,同時也要做好內功。

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隨著“一帶一路”的建設,大量基建和中國資金流向與“一帶一路”相關的國家,我國汽車產品也可以借此走出去,尤其是新能源汽車,未來出口潛力巨大。但就目前來看,2017年1季度,我國出口新能源汽車僅為2461輛,而進口新能源車為5800輛。

有觀點認為,我國已經連續幾年成為新能源汽車全球第一產銷大國,卻在出口方面表現欠佳,實在不應該。但細細想來,這種觀點值得探討。

首先,新能源汽車產品必須要有好的產品性能和性價比,這是走出去的基礎。當前,我國雖然已經成為新能源汽車第一產銷大國,但從整體情況來看,產品質量參差不齊,核心技術并不領先,成本居高不下,性能更是不能與燃油車相媲美。當前在我國推廣應用新能源汽車尚且需要財政補貼大力支持,遠未到大規模出口海外的階段。

其次,國外的推廣應用環境也未到時候。目前來看,除了中國等幾個少數國家以外,大多數國家并未鼓勵大規模推廣使用新能源汽車,尚且不論有沒有補貼,充電設施配套建設就是一大問題。

筆者認為,“一帶一路”確確實實給我國新能源汽車出口帶來了難得的機遇,我國汽車產業也需要為國家戰略作支撐。但是,應該理性看待當前新能源汽車的發展情況和國內外市場環境,同時也要做好內功。一方面要不斷攻克核心技術,不斷提高產品質量性能,盡快打造過硬的品牌和完善的服務;另一方面,及時做好海外市場的跟蹤研究,選擇適合的市場在合適的時間走進去。羅馬非一日建成,“一帶一路”也是長期的國家戰略,將會給新能源汽車足夠的出口機遇期,不必操之過急。


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